O túnel fica localizado na Rodovia dos Tamoios, que liga o interior de São Paulo ao Litoral Norte e tem 5,5 km de extensão. O segundo maior túnel do país, com 3,6 km, também fica na Tamoios. VÍDEO: Veja como é a área restrita do maior túnel rodoviário do Brasil
Uma área restrita, construída com exaustores do tamanho de turbinas de aviões que formam uma chaminé gigante, acessos com isolamento de ar, área verde, monitoramento 24h e passagens ‘secretas’, contorna o maior túnel rodoviário do país.
Construído a partir da perfuração de rochas em meio à natureza na Serra do Mar, o maior túnel rodoviário do país tem 5,5 km de extensão e fica na rodovia dos Tamoios, que liga o interior de São Paulo ao Litoral Norte do estado.
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Maior túnel rodoviário do Brasil.
Reprodução/TV Vanguarda
Ao lado de paisagem deslumbrantes, o megatúnel fica em meio a um complexo com mais três túneis, por onde os motoristas trafegam para chegar ao litoral do estado. Entre eles há outro túnel que também lidera o ranking rodoviário do Brasil, sendo classificado como o segundo maior túnel do nacional, com cerca de 3,6 km de extensão.
Segundo a rodoviária que administra a rodovia, os túneis, assim como a área restrita, contam com tecnologia de ponta, para apoiar o público em situações de emergências.
Maior túnel rodoviário do país.
Reprodução/TV Vanguarda
Nos túneis, há câmeras de monitoramento 24h, sensores de gás, jatos ventiladores para melhorar a qualidade do ar, hidrantes e iluminação com contraste para reduzir o impacto de sair do ao livre para a entrada coberta do túnel.
Além disso, em caso de pane mecânica ou acidente, a cada 200 metros os motoristas encontram um botão de emergência. Acionando o botão, um guincho e equipe de resgate se deslocam até o trecho onde a pessoa está para prestar atendimento ou fazer a retirada do veículo.
Em caso de pane mecânica ou acidente, a cada 200 metros os motoristas encontram um botão de emergência.
Reprodução/TV Vanguarda
Segundo a concessionária que administra a rodovia, ao menos 40 mil carros passam diariamente pela rodovia. O número é ainda maior aos finais de semana e feriados.
A área restrita foi construída ao lado dos túneis de passagem, sendo túneis de emergência tão grandes quanto os oficiais, que se interligam e funcionam como rota de fuga para viaturas ou pessoas em caso de acidentes.
Veja como é a área restrita do maior túnel rodoviário do Brasil.
Reprodução/TV Vanguarda
Na entrada da área restrita há portas que separam o ar em caso de contaminação. Além disso, o local abriga uma chaminé gigante que comporta as dimensões do túnel e pode eliminar a fumaça causada por um incêndio de grandes proporções, por exemplo.
Ao todo, seis exaustores, do tamanho de turbinas de aviões, são responsáveis por puxar o ar contaminado e que percorre um longo caminho até ser desprezado para fora do túnel.
Em meio aos quilômetros de extensão, a área restrita comporta ainda uma área verde de mata preservada.
Veja como é parte da travessia do maior túnel rodoviário do país
Longe dos túneis da serra, no trecho de planalto da rodovia existe uma central de monitoramento 24 horas, que monitora por câmeras cada trecho da rodovia e do túnel, inclusive na área restrita, para acionar as equipes de resgate em caso de acidentes ou outros problemas.
Essa central também é responsável pelo monitoramento do volume de chuva da rodovia. Por motivos de segurança e o risco de deslizamento de terra no trecho de serra, a via é interditada sempre que o volume de chuva ultrapassa 100 milímetros dentro de 72 horas.
Central de monitoramento da Tamoios.
Reprodução/TV Vanguarda
Outra curiosidade que faz parte do maior túnel rodoviário do país é uma tradição de fé dos trabalhadores que construíram o túnel. Na rocha que dá acesso a cada túnel da Tamoios existe uma espécie de capela com a Santa Bárbara, padroeira dos tuneleiros, que são os profissionais que perfuram túneis.
Segundo a tradição católica, a santa protege os profissionais dessa área de atuação. Por isso, os trabalhadores, antes de iniciar a perfuração dos túneis, fazem a instalação da capela nas rochas, pela crença de que a santa traga proteção para eles e também para os motoristas.
Santa Bárbara em capela na rocha do túnel.
Reprodução/TV Vanguarda
Duplicação da Tamoios
Há dois anos que a obra de duplicação da rodovia dos Tamoios no trecho de serra chegou ao fim. A parte nova é utilizada como pista de subida e conta com quatro túneis extensos, ligando o Vale do Paraíba ao Litoral Norte de São Paulo.
A obra foi anunciada em 2015, com previsão de entrega de 20 meses, ao custo de R$ 2,1 bilhões, mas acumulou atrasos até ser inaugurada no dia 26 de março de 2022, com custos totais de R$ 3,1 bilhões.
Viaduto da duplicação do trecho de serra da Tamoios
Divulgação
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