Não existe uma estação no local, mas trilhos se aproximam de galeria subterrânea perto do Hospital Regional da Asa Norte (HRan). Especialistas ouvidos pelo g1 dizem que seria possível criar uma estação no local. Túnel do Metrô-DF acaba na Asa Norte, na altura do Setor Comercial Norte.
Uma estação de metrô na Asa Norte: o sonho de moradores do Distrito Federal que precisam se deslocar diariamente para a região ainda não se tornou realidade. Mas você sabia que os trilhos do metrô chegam até o início da Asa Norte, perto do Hospital Regional da Asa Norte (HRan)? 🚇
O túnel do metrô termina a 490 metros de distância da Estação Central, na Rodoviária do Plano Piloto. Os trilhos acabam em uma parede (veja vídeo acima) e o fim do túnel é próximo a uma galeria subterrânea na altura do Setor Comercial Norte, chamada de Galeria do Trabalhador (veja foto abaixo).
Acesso para a Galeria do Trabalhador fica nos eixinhos W e L, na Asa Norte.
Fernanda Bastos/g1
Os trens vão até o local para fazer a chamada “manobra de retorno”, no entanto, não existe uma conexão entre a galeria subterrânea e o túnel do metrô – ou seja, não há uma estação de metrô no local. Mas especialistas ouvidos pelo g1 dizem que seria possível criar uma estação no local (saiba mais abaixo).
‘Rabixo da Asa Norte’ 🚇
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Um dos três coordenadores do Metrô-DF na época da construção, em 1998, Carlos Penna Brescianini afirma que essa parte final dos trilhos, depois da Estação Central, é utilizada como uma “garagem” para os trens que vão sair cedo do centro de Brasília para Ceilândia e Samambaia.
“O túnel e os trilhos chegam até a altura do Setor Comercial Norte. Eu estava na construção do metrô que chegou até a Rodoviária do Plano Piloto e até o trecho da Asa Norte, que mede mais de 400 metros de extensão e chamamos de ‘Rabixo da Asa Norte’”, diz Carlos Penna Brescianini.
Em relação à Galeria do Trabalhador, o pesquisador da área de mobilidade urbana afirma que ela foi construída no fim dos anos 1980, independente do Metrô-DF. Mais tarde, o local foi acoplado ao planejamento inicial da rede metroviária, feito em 1991.
Ao g1, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) disse que há um estudo prévio concluído para a expansão do metrô para a Asa Norte. Pelo estudo, a futura estação de metrô seria acessada pela Galeria do Trabalhador e ficaria em frente ao edifício America Office Tower, no Setor Comercial Norte.
📌 No entanto, segundo o Metrô-DF, a prioridade é a expansão das regiões de Samambaia e Ceilândia.
O governo do Distrito Federal diz que a Galeria do Trabalhador é responsabilidade da Secretaria de Economia. O GDF confirma que o Metrô-DF quer priorizar projetos de expansão da linha em Samambaia e em Ceilândia (veja notas abaixo).
Exatamente até onde vão os trilhos do Metrô-DF na Asa Norte?
Fim do túnel do Metrô-DF é na altura do Setor Comercial Norte.
Redes sociais/Carlos Penna Brescianini
Para mostrar até onde chegam os trilhos do Metrô-DF, o g1 preparou um mapa (veja imagem abaixo).
Trilhos do Metrô-DF chegam ao início da Asa Norte, na altura do Setor Comercial Norte.
Kaynan Albertim/g1 Arte
Os trilhos do metrô avançam cerca de 490 metros no início da Asa Norte
A Galeria do Trabalhador fica a cerca de 600 metros de distância da Estação Central do Metrô-DF
Por que ainda não foi construída uma estação de metrô no local❓
Segundo o professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Brasília (UnB) Pastor Willy Gonzales Taco, a construção da estação na Galeria do Trabalhador ainda não foi realizada por decisão política.
“Em 2016, foi realizado um Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos, que incluía o metrô, o VLT. […] O plano é muito bom, contempla ampliação do metrô, instalação do VLT, integração. Quantos anos já se passaram? Existem estudos feitos. […] É uma decisão política, não é um benefício de curto prazo, o político não vai inaugurar. Político não tem que pensar só na reeleição, tem que pensar no que fazer para o futuro”, diz o professor.
Vontade política também é o motivo levantado por Carlos Penna Brescianini para a não construção da estação. Para ele, é possível a construção de toda a linha de metrô não só no início da Asa Norte, mas até o final do Eixão Norte.
Para o pesquisador da área de mobilidade urbana, a rede de transporte público do DF é baseada em ônibus, quando deveria ter como base os veículos sobre trilhos.
“Ônibus é para distâncias curtas para fazer a integração. Por exemplo, o usuário vem de metrô, salta na 8 Norte e pega um ônibus de integração até a Universidade de Brasília. Agora, por outro lado, o ônibus que vem de Planaltina para o Plano Piloto fica lotado na saída de Planaltina e desce lotado até o Plano Piloto. Então, esse veículo tem um índice de passageiros baixo e o dono da empresa pede subsídios ao governo. Enquanto isso, o metrô fica sem operação e sucateado com trens pegando fogo”, diz Carlos Penna Brescianini.
No entanto, os dois pesquisadores ressaltam que a obra demandaria investimento e que existe uma complexidade. Mesmo com os trilhos chegando perto da galeria, uma nova área para a manobra de retorno, que é onde fica a garagem, precisaria ser construída depois da estação.
O professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Brasília (UnB) Pastor Willy Gonzales Taco acrescenta que, mesmo com as dificuldades, o empreendimento é necessário.
“É necessário, não somente para Asa Norte, mas para outras regiões administrativas. O número de veículos em Brasília é por falta de transporte público e a melhor resposta seria o investimento na rede de transporte público. É um benefício para a cidade que não é de curto prazo, mas de médio e longo prazo”, diz o professor.
A Galeria do Trabalhador
Galeria do Trabalhador fica no Eixão na altura do Setor Comercial Norte.
Fernanda Bastos/g1
A galeria subterrânea, conhecida como Galeria do Trabalhador, fica no início da Asa Norte embaixo dos Eixinhos W e L Norte, entre o Conjunto Nacional e o Hospital Regional da Asa Norte (HRAN), e em frente ao prédio dos Correios.
O g1 pediu para visitar a galeria, mas a solicitação foi negada pelo governo do Distrito Federal (GDF). A reportagem foi aos portões da galeria e visualizou o interior do local (veja fotos abaixo).
Imagem do interior da Galeria do Trabalho, embaixo do eixinho W, na Asa Norte.
Fernanda Bastos/g1
👉 A galeria que fica embaixo do Eixinho L Norte está vazia (veja fotos acima), mas o local já foi uma Agência do Trabalhador e também abrigou o Centro Público de Economia Popular e Solidária do DF. Segundo comerciantes do local, ela foi reformada há um ano, mas segue fechada.
Parte da Galeria do Trabalhador no Eixo L fica em frente ao Prédio dos Correios.
Fernanda Bastos/g1
👉 Já a outra parte da galeria, em frente ao prédio dos Correios, que fica embaixo do Eixinho W Norte, foi uma agência do Banco de Brasília (BRB). Atualmente, o prédio é usado como depósito pela Secretaria de Economia do Distrito Federal (veja foto acima).
O que diz o Metrô-DF
Nota enviada por e-mail
“A extensão total do túnel do Metrô, desde o início próximo à Estação Asa Sul até o final da linha, já no início da Asa Norte e após a Estação Central, é de 7.390m, incluindo as estações metroviárias. A partir do final da plataforma da Estação Galeria, o Metrô se estende por mais 1.115m até o final dos trilhos, na região do Setor Comercial Norte.
Nesse segmento está incorporada a Estação Central, ao lado da Rodoviária do Plano Piloto, distante 620m da Estação Galeria. No final da linha atual, está disposto um Poço de Ventilação, que faz parte do sistema de ventilação primária do Metrô-DF.
Existe um estudo prévio concluído para a expansão para a Asa Norte, contudo, neste momento, a prioridade são os empreendimentos de expansão nas regiões de Samambaia e Ceilândia. Pelo estudo, a futura estação estará situada no subsolo à frente do edifício America Office Tower (no SCN). O acesso se dará, provavelmente, pela Galeria do Trabalhador. A estação terá um sistema de ventilação próprio que, juntamente com o poço de ventilação existente, atenderá às necessidades de ventilação do espaço subterrâneo.”
Nota enviada por mensagem de WhatsApp
“Trilhos do metrô acabam cerca de 490 metros a leste da estação central. Em Central utilizamos a Zona de manobras para trocar a via o trem chega estação na via 2 e é despachado para Ceilândia ou Samambaia pela via 1. São 27 estações, 160 mil usuários/dia. A estação C. Norte, a primeira na Asa Norte estava na previsão quando o metrô foi inaugurado na década de 1990.”
O que diz o GDF
“Informamos que a galeria está na carga patrimonial da Secretaria de Economia, mas não abriga, no momento, nenhuma unidade administrativa do governo. Como o espaço está fechado, não há possibilidade de visitação.
Na atual gestão, a Companhia trabalha prioritariamente com os projetos de expansão da linha em Samambaia e Ceilândia, que beneficiará diariamente uma população de 10 mil pessoas, em média, em cada região.”
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